Las carcasas TGV de aluminio billet mecanizado CNC IAG V2 son una de las formas más sencillas de eliminar las válvulas de generación de turbulencia (TGV) originales en su motor Subaru turboalimentado. Los componentes TGV originales son propensos a fallar e inhiben el flujo de aire a través del colector.
Las carcasas TGV IAG V2 fueron creadas para mejorar el flujo de aire desde el colector de admisión hacia las culatas. Durante el proceso de diseño se puso especial atención en proporcionar un diseño de puerto interior TGV más grande, de modo que coincida lo mejor posible con las juntas y las culatas porteadas. Los puertos cuentan con un acabado de superficie ajustado que también ayuda a mejorar el flujo de aire, aumentando aún más el rendimiento.
Además, los TGV se fabricaron pensando en el ahorro de peso. El par de TGV IAG V2 pesa casi un 30% menos que la versión V1 y un 62% menos que el original. Asimismo, las nuevas carcasas TGV proporcionan un compartimento del motor más limpio con menos componentes, dejando más espacio para piezas de repuesto como tubos de entrada de turbo más grandes, raíles de combustible, conductos y colectores del mercado de accesorios.
Al igual que sus carcasas TGV anteriores, están mecanizadas por CNC internamente en aluminio y son compatibles con todos los raíles de combustible específicos de fábrica, la mayoría de los raíles de combustible del mercado de accesorios y los inyectores. La nueva configuración se adapta a una mayor variedad de vehículos Subaru mediante el uso de un adaptador de hardware integrado que puede cambiarse para ajustarse al espaciado de los pernos de los diversos colectores de admisión que Subaru produjo para los modelos WRX 2002-14 y STI 2007-20.
Cada juego de carcasas TGV IAG V2 incluye juntas inferiores y un juego de tornillería para la ubicación de montaje en la culata. Las carcasas TGV IAG V2 no requieren porteo, modificaciones, núcleos, ni dañar sus piezas originales de fábrica en caso de que alguna vez necesite devolver el vehículo a su estado original.
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