Le champion 1992 Il s'agit d'un kit d'assemblage de modèle R/C à l'échelle 1/10 de la Lancia Delta Integrale, vainqueur du Championnat du monde des rallyes 1992. La carrosserie en polycarbonate reproduit le look de la berline 4 portes anguleuse, complétée par des ailes avant/arrière larges et des détails tels que le renflement sur le capot avant et les nombreuses prises d'air dans le pare-chocs avant. Le kit comprend également des pièces séparées pour représenter les rétroviseurs latéraux et le spoiler de toit. Les autocollants recréent les marquages, y compris les célèbres bandes Martini Racing. Le modèle fonctionne sur le châssis TT-02 4 roues motrices à transmission par arbre, et est livré complet avec des pneus à pavés de rallye pour lui permettre de rouler sur route ou sur terre battue.
Le châssis adaptable TT-02 offre une transmission 4 roues motrices équilibrée Le châssis TT-02 à transmission par arbre utilise une disposition longitudinale avec la batterie à gauche et le moteur à droite pour offrir une excellente stabilité. De plus, il dispose de bras de suspension et de fusées identiques à gauche et à droite pour faciliter l'assemblage, ainsi que de boîtes de vitesses faciles à entretenir. C'est un châssis hautement adaptable, car il offre 2 empattements différents, 2 réglages de garde au sol (la position haute est utilisée avec la Lancia Delta Integrale) et 2 configurations de voie, en plus d'une gamme de 10 rapports de transmission possibles. Il ne manque pas d'esthétique non plus, avec ses moyeux de roue en forme de disques de frein et ses supports de pare-chocs avant élégants.
Longueur : 407 mm. L'image montre le kit peint et assemblé.
Spécifications ●Longueur : 407 mm, largeur : 186 mm, hauteur : 159 mm ●Empattement : 257 mm ●Largeur/Diamètre des pneus (avant et arrière) : 27/69 mm ●Châssis type baignoire ●Transmission 4 roues motrices par arbre ●Différentiels à 4 pignons coniques en résine à l'avant/arrière ●Barre de direction en 3 pièces ●Suspension à double triangulation aux 4 roues ●Amortisseurs à friction avant/arrière ●Rapport de transmission = 9,58:1 (9 rapports supplémentaires de 11,38:1 à 7,28:1 possibles avec l'utilisation d'un pignon vendu séparément) ●Moteur type 540 ●Le variateur de vitesse électronique est vendu séparément.
Articles nécessaires séparément ●Ensemble R/C 2 voies avec variateur de vitesse (ESC) ●Pack batterie et chargeur ●Piles R6/AA/UM3 pour l'émetteur
